Valens技术解读,并肩HDBaseT联盟其他国际巨头的实力何在?

2019-07-24 10:49:07 来源:EEFOCUS
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仅使用一条普通网线,即能将视频、音频、网络、控制讯号和电源等信号集中在一起完成传输,这样的优质特性让HDBaseT技术当前在消费、汽车、工业等市场的应用越来越广泛。当然,能够取得市场的认可,并逐渐扩充应用范围离不开背后HDBaseT联盟的推动。

 

HDBaseT联盟由由LG、SAMSUNG、SONY,以及以色列半导体公司Valens发起,共同打造行业的规范,并完成产业化需要的相关认证,是HDBaseT技术流行起来的绝对功臣。作为核心成员,Valens是HDBaseT技术的发明者和全球领导者。近日,与非网记者和Valens公司探讨了关于HDBaseT技术的研发、应用和趋?#39057;?#38382;题。

 

 

Valens成立于2006年,其目标是简化高速有线连接。最初,该公司专注于视听市场,通过HDBaseT技术,使音频和视频、以太网、控制器、USB和电力通过一条(Cat6及以上)线缆传输至100米。Valens的HDBaseT技术成为视听领域的领军技术,使超高清视频信息源和远程显示器之间的即插即用数字连接成为可能。2010年,Valens与三星电子、LG电子和索尼影业联合成立了HDBaseT联盟,以标准化和推进HDBaseT技术。具有丰富特性集、更大的覆盖范围和更佳性能的HDBaseT成为数字连接的标准。HDBaseT技术适用于企业和工业设施、住宅多媒体项目、数字标牌、教育装备、医疗设备、政府和军队等领域。目前市场上有数千种支持HDBaseT的产品,包括了来自于联盟200多个成员机构的投影仪、矩阵和开关、接收器、显示器和扩展器等产品。

 

针对住宅多媒体项目,基于Valens最新的视听芯片组Stello VS3000,HDBaseT联盟最近推出的Spec 3.0能够传输未压缩4K 60Hz 4:4:4 HDMI 2.0(相当于18Gbps)信号,且仅需通过一条线缆即可传输100米。

 

Stello VS3000是实现上述功能的关键。Valens在官方介绍中指出,VS3000 ASIC是当今市场上集成度最高的产品,专为ProAV市场?#21487;?#23450;制,具有以下几点优势:
·HDBaseT“端口双重性”,支持单硬件设计,带有可配置的HDBaseT端口,可用作HDBaseT发?#25512;?#25110;接收器端口;
·片上并发HDMI输入和HDMI输出端口,无需外部附加HDMI设备;
·片上HDCP处理和音频提取和插入功能,无需外部HDCP设备;
·片上交换核心和芯片2芯片互连接口(DHDI),支持多个视频流的切换并支?#20013;?#30340;HDBaseT网络拓扑;
·片上支持USB2.0,增强型音频,1Gb以太网和控制接口;
·完全向后兼容以前的HDBaseT产品。

 

在我们常见的对于线束传输有要求的领域中,汽车产业从应用环境和?#35759;?#19978;而?#36828;际?#36739;为严苛的。由于电子产品和零部件不?#26174;?#21152;,汽车线束传输的信息愈加复杂,但是我们同时也看到留给汽车线束的空间却越来越少。因此,通过HDBaseT技术提升汽车线束传输性能近些年也在高速发展。

 

Valens的技术用于汽?#30340;?#37096;的千兆位(超高速)数据通信连接,应用范围包括信息娱乐、ADAS和高性能计算等。Valens的独特之处在于可以通过简单的非屏蔽线运行数千兆位的数据速率。由于电磁干扰,目前大多数技术都无法在非屏蔽线上传输如此高的带宽速率。因为带宽越高,干扰风险则越大。然而,屏蔽布线带来了相当大的挑战:如果在这些应用中使用屏蔽线,在设计阶段就必须特别注意避免接地回?#26041;?#20302;连接性能,而这种额外的工作会花费时间和金钱。?#36865;猓?#24403;使用屏蔽线时,整个系统必须设计为接地,包括连接器和外壳,这也增加了复杂性和成本。最后,使用屏蔽线会使车辆更重,更昂贵,更不灵活(减少弯曲半径),制造程序也更加复杂。通过非屏蔽线,Valens技术能够为汽车整车厂(OEMs)和一级供应商带来更多好处。

 

 

针对汽车测试中的EMC测试,Valens芯片组已经在许多汽车整车厂(OEMs)、一级供应商和独立的测试设备上成功地测试了EMC性能。使用非屏蔽线时,EMC可靠性尤其具有挑战性。然而,Valens的技术利用快速自?#35270;?#22122;声消除,并结合错误数据包的本地(物理层)重传,确保即使在使用非屏蔽线进行高速数据传输时也能通过EMC测试。

 

同时,Valens技术不需要新的和/或特定的线缆。Valens能够通过现有的标准线缆传输数据,例如非屏蔽双绞线(UTP)。如前所述,若达到Valens的连接速度,其他技术需要使用屏?#20301;?#21516;轴线缆才能够满足功能和EMC性能。因此,Valens为整车厂(OEMs)带来了更便宜、更轻、更简单的线束解决方案。

 

当前,随着汽车电气化程度越来越高,车载电压越随之升高,48V电源系统已经成为主流趋势。Valens认为,车辆电压的增加对Valens技术的影响不大,因为车载电路将确保Valens的芯片正常工作所需的正确电压水平。然而,更高水平的自动驾驶技术和最高质量的信息娱乐系统需求都要求我们的车辆有更大的数据带宽。?#36865;猓?#27773;车电气和电子架构也在不断变化,?#26376;?#36275;行业不断发展的需求,例如基于域的控制器和共享资源。

 

这?#24425;荲alens技术为OEMs和一级供应商带来好处的方面。Valens能够传输数千兆位不同数据类型(如USB,PCIe,音频和视频),可以提供足够的带宽,使?#24405;?#26500;成为现实。Valens最新的芯片组?#24066;?#36890;过线路扩展PCIe,实现ECU到ECU的连?#21491;?#21450;促进资源共享(例如,信息娱乐、ADAS和黑盒应用可共享一个SSD)。该芯片组能够通过一条线缆实现4Gbps和8Gbps的连接速度(或两条线缆实现16Gbps),并将使“车轮上的数据中心”的概念成为现实。

 

最近,MIPI联盟已选择Valens技术作为其面向汽车应用的A-PHY物理层标准的基础。该A-PHY标准将为汽车行业定义一个非对称物理层,利用标准的CSI-2和DSI/DSI-2接口为摄像机、显示器和传感器提供高速连接,以支持自动驾驶及其他应用。Valens技术将是连接速度为2Gbps至48Gbps及以上(如100 Gbps)的基础。

 

对于HDBaseT技术主要应用的企业和工业设施、住宅多媒体项目、数字标牌、教育装备、医疗设备、汽车等领域,中国市场的潜力和容量?#25216;?#22823;。因此,中国?#24425;荲alens的重要市场。

 

“中国是我们视听领域和汽车领域的主要目标市场。由于视听行业成立?#26174;紓?#25105;们先在既有中国客户,也有中国企业加入我们的HDBaseT联盟。在汽车领域,我们认识到,中国不仅是最大的市场,同时?#24425;?#25512;动汽车新技术改革的主要力量之一,拥?#34892;?#22810;领先的新能源汽车和自动驾驶供应商。在过去几年里,Valens决定增加在中国的投资,同时也在不断扩大中国汽车业务。我们目前在深圳和上海有两个办事处,” Valens受访人员表示,“我们一直致力于与主要的OEMs及许多有前途的新能源汽车OEMs、一级和二级供应?#25506;?#31435;合作。我们同时也在与中国的?#33455;?#21644;标准化机构保持沟通,以确保我们能满足市场的具体需求。”
 

 
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作者简介
吴子鹏
吴子鹏

与非网副主编,网名?#20309;?#29983;,电子信息工程专业出身。在知识理论的探寻之路深耕躬行,力求用客观公正的数据给出产品、技术和产业最精准的描述。

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